In het uitlaatsysteem van het dieselvoertuig, deadblue -pompspeelt een cruciale rol. Het spuit precies de ureumoplossing (ADBLUE) in de uitlaat om de selectieve katalytische reductie (SCR) -reactie mogelijk te maken, waardoor stikstofoxide (NOx) emissies wordt verminderd. Hieronder zullen we het werkende principe, classificatie en ontwikkeling in detail introduceren.
Het werkende principe van deze pomp houdt voornamelijk in dat de ureumoplossing door een druksysteem uit de ureumtank wordt getrokken en door een mondstuk in de uitlaatpijp spuit. Wanneer de uitlaattemperatuur van de dieselvoertuigmotor een bepaalde toestand bereikt, ontleedt de ureumoplossing in ammoniak (NH₃). Ammoniak reageert chemisch met stikstofoxiden in het uitlaatgas onder werking van een katalysator om onschadelijke stikstofgas (N₂) en water (H₂o) te produceren, waardoor het doel van uitlaatzuivering wordt bereikt.
(1) elektrische adblue -pomp
De elektrische ADBLUE -pomp is momenteel een veel gebruikt type. Het werkt door te worden aangedreven door een elektromotor, de voordelen van een compacte structuur, eenvoudige installatie en hoge controle -nauwkeurigheid. Het kan het spuitvolume van de ureumoplossing in realtime aanpassen volgens de bedrijfsomstandigheden van de motor, waardoor het uitlaatgasbehandelingseffect wordt gewaarborgd. Tegelijkertijd heeft de pomp een hoge betrouwbaarheid en relatief lage onderhoudskosten.
(2) pneumatische adblue -pomp
De pneumatische adblue-pomp maakt gebruik van gecomprimeerde lucht als stroombron om de pomp aan te drijven om te werken. Het is in sommige gevallen toegepast met hoge veiligheidseisen, zoals in kolenmijnen en petrochemische industrieën. De structuur van deze pomp is echter relatief complex, de installatie- en onderhoudskosten zijn hoog en de kwaliteit van perslucht vereist ook hogere normen.
(1) Intelligentie
Met de continue ontwikkeling van elektronische technologie voor auto's zijn de pompen ook in de richting van een intelligente richting.Intelligente adblue -pompenKan de concentratie, temperatuur, druk, enz. Van de ureumoplossing in realtime controleren door sensoren en het injectievolume automatisch aanpassen op basis van deze parameters om een nauwkeuriger uitlaatbehandeling te bereiken. Tegelijkertijd kan het ook communiceren met de ECU van het voertuig (elektronische besturingseenheid) om functies zoals foutdiagnose en monitoring op afstand te realiseren, de betrouwbaarheid en onderhoudbaarheid van het systeem te verbeteren.
(2) Efficiency verbetering
Om de efficiëntie van de behandeling van uitlaatgas te verbeteren, evolueert het naar een efficiëntere richting. De efficiënte hanteert geavanceerde spuittechnologieën, zoals hogedrukspuiten en atomiseren spuiten, die de ureumoplossing gelijkmatig en fijn kunnen spuiten, waardoor de efficiëntie van de ammoniakproductie en de reactieefficiëntie met stikstofoxiden wordt verbeterd. Tegelijkertijd kan de efficiënte pomp ook het verbruik van ureumoplossing verminderen en de gebruikskosten besparen.
(3) milieubescherming
Onder de achtergrond van steeds strikte milieuvereisten streven de pompen ook constant naar milieuvriendelijkheid. De milieuvriendelijke pompen hanteren meer milieuvriendelijke materialen en productieprocessen, waardoor de vervuiling naar het milieu wordt verminderd. Tegelijkertijd kunnen de milieuvriendelijke pompen ook het risico op kristallisatie en blokkade van de ureumoplossing verminderen, waardoor de betrouwbaarheid en stabiliteit van het systeem wordt verbeterd.
Als een belangrijk onderdeel in het uitlaatsysteem van het dieselvoertuig, heeft de prestaties en kwaliteit van de ADBLUE -pomp direct invloed op het uitlaatbehandelingseffect en de bedrijfskosten van het voertuig. Met de voortdurende vooruitgang van technologie zullen deze pompen zich blijven ontwikkelen in de richting van intelligentie, efficiëntie en milieuvriendelijkheid, waardoor meer bijdragen worden geleverd aan de oorzaak van het milieubescherming van dieselvoertuigen.
