DeLPG-meertrapspompis een centrifugale meertrapspomp die speciaal is ontworpen voor LPG-overdrachtstoepassingen met hoge druk en hoog debiet. Door opeenvolgende drukverhoging over meerdere waaiertrappen zet de pomp de kinetische rotatie-energie van de motor om in vloeistofdrukenergie, waardoor een hoge opvoerhoogte en grote stroomsnelheden worden geleverd. Het wordt veel gebruikt bij het vullen van cilinders, het overbrengen van LPG in bovengrondse opslagtanks en het laden en lossen van tankwagens en tankwagens, waardoor gebruikers een efficiënte, stabiele en veilige mediumoverdracht kunnen realiseren bij verschillende LPG-verwerkingstaken, terwijl wordt voldaan aan de veeleisende eisen van LPG-stations, raffinaderijen en eindgebruikers.
De technische voordelen van dit typeLPG-meertrapspompzijn uitzonderlijk prominent aanwezig. De pomp heeft een horizontaal ontwerp met acht in serie geschakelde waaiertrappen, waardoor progressieve drukopbouw mogelijk is, terwijl de soepele werking behouden blijft en een hoge opvoerhoogte en een grote stroomopbrengst worden geleverd. Een belangrijk technologisch hoogtepunt is de aan de zuigzijde geïntegreerde voorcompressieturbine, die de vereiste netto positieve zuighoogte aanzienlijk vermindert en ervoor zorgt dat de pomp zelfs bij lage zuigkracht efficiënt kan presteren, waardoor cavitatieschade aan de waaiers effectief wordt voorkomen – een cruciaal voordeel gezien de inherente neiging van LPG om te verdampen.
Qua structuur en materialen maakt de pompas gebruik van een mechanische afdichting die geen koelwater nodig heeft, waardoor de installatie aanzienlijk wordt vereenvoudigd en de vereisten voor hulpsystemen worden verminderd. De horizontale configuratie zorgt voor een stabiele werking en vergemakkelijkt gemakkelijke toegang voor onderhoud. De pomp bestaat uit vier hoofdconstructies: steuncomponenten, transmissieonderdelen, lagers en afdichtingen. De steunconstructie omvat de inlaatsteunbeugel, het voorste leischoepenhulssamenstel, het leischoepenschot, het leischoepenhulssamenstel, de uitlaatconnector, het deksel en het lagerhuis, waarbij alle secties aan elkaar zijn geklemd door middel van trekbouten om de werkkamer te vormen. Het transmissiesysteem maakt gebruik van een aandrijfas en parallelle spieën om de voorwaartse waaier en de bronzen waaier met hoge snelheid te laten draaien, waardoor centrifugaalkracht wordt gegenereerd. Het lagersysteem omvat voorste leischoepenhulslagers, leischoepenhulslagers en wentellagers, terwijl O-ringen en een mechanische afdichting samenwerken om de integriteit van de afdichting te garanderen. Bovendien beschikt de pomp over uitstekende verwerkingsmogelijkheden voor kerosine, diesel en soortgelijke vloeibare media, waardoor een uitzonderlijke veelzijdigheid in meerdere mediums wordt geboden.
Bij het vullen van cilinders is het achttraps drukverhogingsontwerp van deLPG-meertrapspomplevert de hoge druk en het grote debiet die nodig zijn om meerdere tankstations tegelijkertijd te bedienen, waardoor de doorvoer aanzienlijk wordt verbeterd en de vultijd per cilinder wordt verkort. Voor het overbrengen van bovengrondse opslagtanks naar afleverpunten of procesapparatuur overwint de pomp effectief de statische druk en de weerstand van pijpleidingen over lange afstanden, waardoor een stabiele en ononderbroken gastoevoer wordt gegarandeerd.
Bij het laden en lossen van tankwagens en tankwagens zorgt het meertrapsontwerp voor de hoge opvoerhoogte die nodig is om het drukverschil tussen opslagtanks en transportvoertuigen te overwinnen, waardoor snelle en efficiënte overdrachtsoperaties mogelijk zijn die faciliteiten helpen de doorlooptijd van voertuigen te verkorten. Omdat de pomp compatibel is met LPG, kerosine, diesel en meerdere andere media, kan één enkele eenheid voldoen aan diverse overdrachtsbehoeften bij uitgebreide faciliteiten die verschillende aardolieproducten verwerken, waardoor de verscheidenheid aan apparatuur en de kapitaalinvesteringen aanzienlijk worden verminderd.
Het gebruik van dit type LPG-meertrapspomp levert in de eerste plaats aanzienlijke winsten in de operationele efficiëntie op: de eigenschappen met hoog debiet en hoge opvoerhoogte verhogen de doorvoer per tijdseenheid aanzienlijk, verkorten de individuele overdrachtscycli en vergroten direct de capaciteit van de faciliteit. Ten tweede vermindert het de onderhoudscomplexiteit en het risico op stilstand: de mechanische afdichting heeft geen koelwater nodig, waardoor er geen routinematige monitoring en onderhoud van een hulpsysteem nodig is; het horizontale ontwerp vergemakkelijkt inspectie en reparatie van interne componenten; en de voorcompressieturbine minimaliseert het risico op cavitatie – een belangrijke oorzaak van schade aan het rotorblad en voortijdige pompstoringen – waardoor de revisie-intervallen en de levensduur van de apparatuur direct worden verlengd.
Op het gebied van veiligheid voorkomen de juiste vul- en vulprocedures vóór het opstarten, de juiste verificatie van de motorrotatie en het vermijden van langdurige werking met gesloten persklep schade aan mechanische afdichtingen, drooglopen en oververhittingsfouten, terwijl de vereiste 100-mesh inlaatzeef de interne precisiecomponenten beschermt tegen schade door vuil. De compatibiliteit van de pomp met meerdere media (LPG, kerosine, diesel en soortgelijke vloeistoffen) stroomlijnt ook het beheer van de apparatuur van de faciliteit, waardoor standaardisatie van reserveonderdelen en geconsolideerde personeelstraining mogelijk wordt, waardoor de uitgebreide bedrijfskosten op de lange termijn worden verlaagd.
