Heeft het "sissende" geluid van gaslekkage bij het aansluiten van het mondstuk bij het benzinestation u een ongemakkelijk gevoel gegeven?
De ogenschijnlijk onbeduidende afdichtring ondergaat in feite gedurende lange tijd "hoge druk, temperatuurverschil en wrijving".
1. Extreme omstandigheden "versnellen de veroudering": bevriezen bij lage temperaturen, verzachten bij hoge temperaturen
Dit is de meest voorkomende reden voor falen van de afdichtring van het lpg-mondstuk.
2. Hoogfrequente wrijving "slijtage": veelvuldig inbrengen en verwijderen leidt tot snelle slijtage
Het gasvulpistool moet elke dag herhaaldelijk worden ingestoken en losgekoppeld, waardoor er voortdurende wrijving ontstaat tussen de afdichtring en de binnenwand van de interface.
3. Materiaalselectie "mismatched scenario's": gebruik van gemeenschappelijke onderdelen om met speciale media om te gaan
Sommige gastankstations gebruiken, in een poging om kosten te besparen, algemene rubberen afdichtingsringen in plaats van gespecialiseerde, wat het optreden van fouten versnelt.
Als de interface van de pistoolkop niet regelmatig wordt gereinigd, hechten zich onzuiverheden aan het oppervlak van de afdichtring, waardoor niet alleen de wrijving wordt versterkt, maar ook "gaten" in het afdichtingsoppervlak ontstaan;
Als een LNG-gasvulpistool een gewone nitrilrubberring gebruikt in plaats van een tegen lage temperaturen bestendige rubberen ring van geperfluoreerde ether of een ring van UPE-materiaal, zal het zeker barsten bij lage temperaturen;
De discrepantie tussen het materiaal en het medium, evenals de werkomstandigheden, komt neer op het "werken van de afdichtring in een ongeschikte omgeving", wat uiteraard tot problemen leidt.
4. Onderhoudsfouten "menselijke schade": installatie met geweld, gebrek aan inspectie
Verwaarlozingen bij het dagelijks gebruik en onderhoud kunnen er ook voor zorgen dat de afdichtring voortijdig kapot gaat:
Als de installatie te krachtig is of de interfacesleuf niet is uitgelijnd en de afdichtring met kracht wordt ingedrukt, zal dit ertoe leiden dat de afdichtring "draait en vervormt", waardoor het lijkt alsof hij correct is geïnstalleerd, maar het afdichtingsoppervlak al ongelijk is geworden;
Als de interface van de pistoolkop niet regelmatig wordt gereinigd, hechten zich onzuiverheden aan het oppervlak van de afdichtring, waardoor niet alleen de wrijving wordt versterkt, maar ook "gaten" in het afdichtingsoppervlak ontstaan;
Als de inspecties niet met regelmatige tussenpozen worden uitgevoerd (aanbevolen een keer per maand), vertoont de afdichtingsring vaak al ernstige slijtage of zelfs breuk als er lekkage wordt geconstateerd.
Als er een lek is, haast u dan niet om het onderdeel onmiddellijk te vervangen.
Controleer het uiterlijk: Als de afdichtring na het verwijderen van het mondstuk scheuren, ontbrekende hoeken of een plakkerig oppervlak vertoont, vervang deze dan door een nieuw onderdeel van hetzelfde model (meestal in de specificaties van binnendiameter 32 mm en buitendiameter 40 mm);
Test de elasticiteit: Druk met uw vinger op de afdichtring.
Kijk naar de sleuf: Als de afdichtring intact is maar nog steeds lekt, controleer dan of er krassen of vervormingen op de installatiesleuf zitten. Sleufslijtage zal ervoor zorgen dat de afdichtring niet goed vastzit.
Er zijn ook specifieke instructies voor vervanging: gebruik eerst een klem om de elastische borgring te verwijderen, verwijder vervolgens de oude afdichtring, installeer het nieuwe onderdeel, zorg ervoor dat de opening naar buiten wijst en plaats ten slotte de borgring achtereenvolgens terug.
Hoewel de afdichtring klein is, heeft deze direct invloed op de veiligheid.
De volgende keer dat u gaslekkage uit het gasvulpistool tegenkomt, kunt u net zo goed naar dit kleine onderdeel kijken - misschien kunt u het probleem oplossen zonder op onderhoud te wachten.
